□记者吕光社通讯员杨国庆报道 近日，山东省第六批先进制造业和现代服务业深度融合发展试点公司名单公示，梁山港榜上有名。图为梁山港繁忙景象。
8月13日，走进梁山港瓦日铁路专用连接线智能卸车机房，自动化卸煤装备正将一节节火车车厢装载的煤炭进行卸载，随地下廊道皮带运输到储煤仓，全程不见煤炭；而在京杭大运河泊位上，不少的货船正在排队等待装载煤炭；而进入智慧调度中心内，大屏幕实时跳动着物流、贸易数据，一个充满活力的江北大港尽展眼前。
“作为江北最大的内河港口，梁山港正蝶变为大宗商品供应链集成服务商。”梁山港总经理王兵介绍：“今年6月，梁山港创造了月度集疏港量413.98万吨的历史最高纪录。截至8月13日，2025年集疏港量已经成功突破2500万吨大关，同比增长35%。”
瓦日铁路西起山西吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东日照港，是我国“西煤东输”大动脉，而梁山港距瓦日铁路直线距离仅1.8公里，可以说是瓦日铁路与京杭运河的黄金交叉点。济宁市先是在关键处落子，建设了梁山港，占据了中国“西煤东运、北煤南运”的咽喉要道；随后梁山港在2019年4月，又专门建成了瓦日铁路专用连接线，让瓦日铁路与京杭大运河成功“牵手”。2021年4月，梁山港公铁水多式联运正式通航，自此，晋陕蒙的优质煤炭能沿京杭大运河入长江，辐射江浙沪。
梁山港副总经理张迪介绍，“水运有很大的优势，一是运能大；二是运费便宜，仅有铁路的叁分之一、公路的七分之一；另外，水运相比公路、铁路运输更为环保，污染少、耗能低。”
“铁路集装箱来到梁山港之后直接进行下水装船，不仅为公司节约物流成本10%以上、提高运输效率30%以上，也让我们与江浙沪等多家南方公司建立了更加紧密的战略合作关系。”世德集团港口运营经理张智鹏说。
梁山港的独特区位优势为其发展生产性服务业奠定了基础，2025年7月，山东省第六批先进制造业和现代服务业深度融合发展试点公司名单公示，梁山港榜上有名。
但梁山港并未止步于传统货物装卸功能，而是以生产性服务业为突破口，由装卸港向物流港、贸易港、金融港、产业港转型，率先建成了全国首个内河智慧港口调度中心，实现了铁路集港、装船疏港等系统的无人化、自动化常态运行。通过集成罢翱厂系统、智慧铁路平台及工业互联网系统，梁山港装卸效率提升21%。开发“智慧园区系统”，打通了物流、制造与贸易数据壁垒，可为100余家制造业公司提供原料到港预警、库存动态监测等服务，助力公司库存周转率提升18%。
为了扩大市场，梁山港营销人员北上南下，积极开展“敲门行动”“串链行动”，现已拥有稳定及储备客户近百家，煤炭市场贸易储备量达4000万吨。同时，立足区位优势，大力推行“港港联动+供应链优化”创新模式，用好融汇数易平台、共享中心、融汇物链等金融工具，构建起了“港口+物流+客户”的集成供应链体系。
“梁山港每年可为客户节省8亿—10亿元。”王兵介绍，凭借区位优势与规模优势，梁山港的业务范围也在不断增加，石油焦、铁矿石、焦炭、粮食、钢卷等货物实现顺利接卸。此外，实现了铁水直连，开创了全国内河首家铁路箱货物“一箱到底”的多式联运新模式，真正发挥了内河港口的引领作用。
为了助力济宁实现“一个万亿、五个倍增”，面向未来，梁山港计划打造年吞吐量达5000万到7000万吨的现代港口物流智慧化工业园区，利用公铁、铁水等多式联运模式，为我国“西煤东运”“北煤南运”的煤炭能源运输提供降本增效新路径。
来源丨大众日报
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